Vision WX 20
Vision Marine Technologies · Elektrisch · entry
Preis auf Anfrage
Beim WX 20 handelt es sich um einen Tri-Toon-Ponton, der von einem einzigen ePropulsion-3.0-Außenborder angetrieben wird. Als Energiequelle dienen wahlweise ein, zwei oder drei Lithium-Ionen-Akkupakete zu je 3 kWh. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 5 mph, die Fahrdauer variiert je nach gewählter Batterieanzahl zwischen drei und zehn Stunden. Anders als sonst bei Vision üblich, stammt der Antrieb hier nicht aus dem hauseigenen E-Motion-Programm, sondern von einem externen Motorenhersteller. Angeboten wird das Modell dennoch ausnahmslos als Elektroboot; eine Version mit Verbrennungsmotor existiert nicht.
Technische Daten
- Länge
- 6.1 m
Was Käufer wissen sollten
Der ruhigste Vertreter im Vision-Programm
Mit 6,1 m Länge zählt der WX 20 zu den Tri-Toon-Pontons und sticht innerhalb der Vision-Flotte gleich aus zwei Gründen hervor. Erstens setzt Vision hier nicht auf den eigenen E-Motion-Antrieb, sondern auf einen einzelnen ePropulsion-3.0-Außenborder, versorgt von ein bis drei Lithium-Ionen-Akkupaketen mit jeweils 3 kWh. Zweitens ist die Performance bewusst zurückhaltend gehalten: Rund 5 mph Spitzentempo stehen einer Laufzeit von drei bis zehn Stunden gegenüber, abhängig davon, wie viele Akkupakete verbaut sind.
Wie man die Akku-Entscheidung trifft
Im Kern läuft die Kaufentscheidung auf die Bandbreite zwischen 3 und 9 kWh hinaus. Wer nur ein Paket wählt, kommt für einen kurzen Nachmittagsausflug aus; mit drei Paketen wird daraus ein gemütlicher ganzer Tag auf dem Wasser. Weil Strom in dieser Menge kaum ins Gewicht fällt, dürften die meisten Käufer eher zu wenig als zu viel Kapazität bestellen und dies später bereuen. Die Tri-Toon-Bauweise selbst zielt klar auf Standfestigkeit und großzügige Deckfläche ab, nicht auf Tempo — womit sie zum ruhigen Charakter dieses Bootes passt.
Das passende Einsatzgebiet
Ideal ist der WX 20 dort, wo Langsamkeit ohnehin gefragt ist: auf einem privaten österreichischen Badesee, einem trägen Flussabschnitt, in Schutzgebieten oder in Zonen mit Verbot von Sog- und Wellenschlag, wo die 5-mph-Grenze der Norm entspricht. Für die Küste oder offenes Wasser ist dieses Modell nicht gedacht, und es erhebt auch keinen entsprechenden Anspruch. Dass Vision hier auf einen etablierten externen Außenborder setzt, erleichtert vermutlich Wartung und Ersatzteilversorgung. Einen offiziellen Preis nennt der Hersteller nicht, weshalb sich eine frühzeitige Anfrage lohnt — und die genannten Laufzeiten sollte man stets mit der tatsächlich vorgesehenen Passagierzahl abgleichen.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
