VTS Flying Shark 5.7 Classic
VTS Boats · Elektrisch
Ab € 41.150
Der Flying Shark 5.7 Classic ist ein 6,1 Meter langes elektrisches Tagesausflugsboot des polnischen Herstellers VTS Boats, ausgelegt für sechs Personen. Anders als die Bowrider-Variante verzichtet er auf die offene Bugsitzgruppe und trägt stattdessen ein geschlossenes Vordeck. In der hier beschriebenen Ausführung kommt das elektrische Einstiegspaket zum Einsatz: ein 6-kW-Motor gepaart mit einer 8-kWh-Batterie, die in sechs Stunden wieder voll geladen ist. Der Einstiegspreis liegt bei 41.150 Euro. Der reine Rumpf bringt 650 kg auf die Waage; VTS bietet dieselbe Bootsplattform wahlweise auch mit deutlich leistungsstärkeren Antrieben an.
Technische Daten
- Länge
- 6.1 m
- Breite
- 2.05 m
- Gewicht
- 650 kg
- Personenzahl
- 6
- Batterie
- 8 kWh
- Motorleistung
- 6 kW
- Ladezeit
- 6 Stunden
Was Käufer wissen sollten
Zwei Decksplänen, eine Entscheidung
Der Flying Shark 5.7 Classic und sein Schwestermodell, der Bowrider, stehen auf demselben 6,1-Meter-Rumpf von VTS Boats, unterscheiden sich aber im Deckslayout — der Preisunterschied beträgt 600 Euro. Beim Classic bleibt das Vordeck geschlossen: Das kostet Sitzplätze, bringt dafür jedoch trockenere Fahrten, zusätzlichen Stauraum und mehr Bewegungsfreiheit beim Manövrieren an Steg oder Anker. Zu zweit oder als kleine Familie unterwegs, etwa auf einem österreichischen See, macht der Classic mit seiner Praxistauglichkeit die klügere Wahl; braucht man hingegen tatsächlich Platz für sechs Personen, rechtfertigt das den Aufpreis von 600 Euro.
Die Basisversion des Antriebs
Sechs Kilowatt Leistung und 8 kWh Speicherkapazität bestimmen den Charakter dieses Boots deutlicher als sein Rumpf. Bei durchgehender Volllast ist nach rund 80 Minuten Schluss, im entspannten Marschtempo hält der Akku spürbar länger durch — ausreichend für einen Nachmittagsausflug, aber zu wenig, um ohne Zwischenladen einen kompletten Tag auf dem Wasser zu verbringen. Dass das Aufladen sechs Stunden dauert, spricht für eine normale Haushaltssteckdose: über Nacht am Bootsplatz am See kein Thema, will man aber zweimal am selben Tag hinausfahren, wird es unbequem. VTS liefert dieselbe Plattform auch mit spürbar kräftigeren Elektromotoren aus — wer auf Fahrleistung Wert legt, sollte nicht zu dieser Ausstattungsvariante greifen.
Was noch zu klären bleibt
Der Hersteller gibt Tempo und Reichweite ausschließlich in Kilometern pro Stunde und Stunden an; Knoten und Seemeilen fehlen völlig — eine Entscheidung der Werft, kein Manko unserer Recherche. Mit 41.150 Euro für gerade einmal 6 kW liegt der Preis pro Kilowatt hoch, zudem dürfte es sich um einen Nettobetrag ohne Mehrwertsteuer handeln. Diese beiden Punkte sollte man ebenso abklären wie den tatsächlichen Umfang der Serienausstattung, bevor man den Flying Shark 5.7 Classic mit anderen Booten vergleicht.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
