VTS Flying Shark 5.7 Capri Classic
VTS Boats · Elektrisch
Ab € 39.150
Beim Flying Shark 5.7 Capri Classic handelt es sich um ein offenes, 6,1 Meter langes Tagesboot aus dem Hause des polnischen Bootsbauers VTS Boats, das innerhalb der Flying-Shark-Reihe die mittlere Position einnimmt. Das Boot bringt 650 kg auf die Waage, bietet Platz für sechs Personen und wird in der hier beschriebenen Ausstattungsvariante von einem 6-kW-Motor angetrieben, gespeist aus einer Batterie mit 8 kWh Kapazität. Für eine vollständige Aufladung sind sechs Stunden zu veranschlagen, der Einstiegspreis liegt bei 39.150 Euro. VTS selbst nennt 25 kW als jene Schwelle, ab der die elektrisch betriebene Version ins Gleiten kommt – wer mehr Leistung wünscht, findet also stärkere Motorisierungen im Programm der Werft. Zu beachten ist außerdem, dass der Hersteller Geschwindigkeitsangaben grundsätzlich in Kilometern pro Stunde macht, während Fahrzeiten in Stunden angegeben werden.
Technische Daten
- Länge
- 6.1 m
- Breite
- 2.05 m
- Gewicht
- 650 kg
- Personenzahl
- 6
- Batterie
- 8 kWh
- Motorleistung
- 6 kW
- Ladezeit
- 6 Stunden
Was Käufer wissen sollten
Mehr als nur ein Runabout
Der Flying Shark 5.7 Capri Classic bringt es auf 6,1 Meter Länge, 650 kg Gewicht und sechs Sitzplätze und markiert damit innerhalb der Baureihe den Schritt vom reinen Runabout hin zu einem echten Familien-Tagesboot. Bei einem Startpreis von 39.150 Euro liegt er unter dem Niveau vieler deutscher und niederländischer Elektroboote ähnlicher Länge, was ihn für heimische Seen, Flüsse und ruhige Küstenabschnitte – etwa auch in Österreich – zu einer durchaus attraktiven Option macht.
Die Antriebsdaten im Detail
Mit 6 kW Leistung und 8 kWh Speicherkapazität handelt es sich bei der gelisteten Version um die schwächste verfügbare Motorisierung mit dem kleinsten Akku – bemerkenswerterweise sogar zurückhaltender ausgestattet als das kleinere Schwestermodell 4.2. Vieles deutet darauf hin, dass hier lediglich die Basisausführung abgebildet ist, nicht jene Konfiguration, für die sich die Mehrheit der Käufer letztlich entscheidet. Immerhin verrät VTS an anderer Stelle, dass 25 kW nötig sind, damit das Boot überhaupt ins Gleiten übergeht. Wer sich ein gleitfähiges Boot erwartet, sollte also mit einem spürbar kräftigeren Motor, einer größeren Batterie und entsprechend höheren Kosten kalkulieren, als es der genannte Einstiegspreis vermuten lässt. Ein genauer Blick auf die im Angebot enthaltene Antriebsvariante ist daher unverzichtbar.
Was offenbleibt
Da Fahrleistungen ausschließlich in km/h und die Fahrdauer nur in Stunden ausgewiesen werden, fehlt eine Reichweitenangabe in Seemeilen völlig. Zudem bietet VTS dieselbe Rumpfform auch mit Verbrennungsmotor an, weshalb die Antriebsart in jeder Unterlage klar dokumentiert sein sollte. Die sechsstündige Ladezeit ist für einen Akku dieser Größenordnung durchaus im üblichen Rahmen, macht aber ein Nachladen über Nacht am Liegeplatz notwendig.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
