Vision V24

43 kWh gegen 134 kW – eine Rechnung, die man verstehen muss

Mit 7,52 m Länge bietet die V24 Platz für zwölf Personen und wird von Visions Hochvolt-System E-Motion 180E bewegt. Auf dem Papier stehen sich 134 kW Motorleistung und ein serienmäßiger 43-kWh-Akku gegenüber – eine Kombination, die viele Interessenten missverstehen. Würde man den Akku unter Volllast beanspruchen, wäre er nach etwa zwanzig Minuten erschöpft; die genannten 40 Seemeilen gelten daher für gemächliches Fahren, nicht für durchgehend forsches Tempo. Die kräftige Motorisierung dient vor allem raschem Beschleunigen und ausreichenden Leistungsreserven, weniger dem dauerhaften Volleinsatz. Am ehesten stellt man sich die 40 Seemeilen als entspannten Ausflug etwa auf einem Kärntner See vor, bei dem der Gashebel meist nur leicht geöffnet bleibt – wer hingegen zügig zurück in die Marina will, verbraucht spürbar mehr Energie, als die reine Distanzangabe erwarten lässt.

Reichweite erweitern, laden und der Preis dahinter

Für Boote, die auf offenen Gewässern unterwegs sind oder deren Marina keine praktische Lademöglichkeit bietet, lohnt sich der Blick auf das optionale zweite Akkupaket: Es hebt die Kapazität auf 86 kWh und die Reichweite auf rund 90 Seemeilen. Das serienmäßige Bordladegerät, ausgelegt für 120–240 V und 30–50 A, erlaubt zudem das bequeme Aufladen über Nacht an einer gewöhnlichen Steckdose, ohne dass eigens Ladeinfrastruktur errichtet werden müsste – ein klarer Vorteil im praktischen Betrieb.

Preislich steht die V24 bei 92.000 Euro und markiert damit den Einstieg in Visions anspruchsvollere Modellreihe. Dabei gilt zu bedenken, dass sich dieser Betrag aus 99.995 US-Dollar für die Basisversion ableitet – die tatsächlichen Kosten in Europa dürften also darüber liegen. Verglichen mit der größeren V30 bleibt die V24 die Wahl für alle, die bei Liegeplatzlänge oder Budget an ihre Grenzen stoßen.