Q2S Electric

Kein Boot im herkömmlichen Sinn

Der Q2S Electric steht einem Jetski näher als einem Daycruiser – und genau so sollte man ihn auch beurteilen. Zwei Sitze, keinerlei Wohnraum und ein 3,5-Meter-Rumpf: Wer ihn kauft, kauft das Foil-Erlebnis, nicht ein Transportmittel für Menschen oder Gepäck. Das Effizienzargument ist dabei kein Marketing: 5,5 kW genügen für 21 Knoten, denn sobald der Rumpf fliegt, bricht der Widerstand regelrecht zusammen. Deshalb reicht hier ein für Bootsverhältnisse kleiner Akku von 10,4 kWh völlig aus.

Für wen er passt – und für wen nicht

Für Eigner an Seen und in ruhigen, geschützten Revieren, die etwas Leises, Ungewöhnliches suchen und das leichte Gerät dank des geringen Gewichts problemlos lagern können. Ein Familienboot ist er nicht, ein Tender-Ersatz ebenso wenig – und für kabbeliges oder stark befahrenes Wasser, wo Hindernisse zählen und eine Foil-Kollision ein echtes Risiko darstellt, taugt er nicht.

Der Haken bei der Zertifizierung

Hier ist Sorgfalt geboten. Auf den Modellseiten von Q2S und Q2A schreibt Quadrofoil selbst von einem laufenden Konformitätsbewertungsverfahren („in the process of conformity assessment"), während die FAQ des Unternehmens den Q2S als zertifiziert bezeichnet. Beide Aussagen können nicht gleichzeitig aktuell sein. Die CE-Zertifizierung entscheidet darüber, wo das Fahrzeug legal genutzt werden darf und ob es im eigenen Land zugelassen werden kann – die aktuellen Konformitätsunterlagen sollte man sich deshalb schriftlich geben lassen, bevor eine Anzahlung fließt, nicht danach.