Vision Fantail 217

Ohne Schönfärberei am Fuß der Modellreihe

Für 29.500 Euro öffnet die Fantail 217 die günstigste Tür ins Vision-Marine-Sortiment, und ihre Ausstattung verschweigt das nicht. Der rotationsgeformte Rumpf misst 6,6 m in der Länge bei schmalen 2,03 m Breite, ergänzt um einen Tiefgang von 0,43 m – eingereiht in die leistungsschwache Linie „classic electric boats“ des Herstellers. Ein ruhiges, gemächliches, geselliges Boot ist das, das elektrische Pendant zum behäbigen Picknick-Kahn – wer es so kauft, weiß, was er bekommt.

Die passende Zielgruppe

Ihr Einsatzgebiet ist klar umrissen, wenn auch keineswegs selten: ein privater See, ein schmaler Kanal, ein Grundstück am Fluss, ein größeres Anwesen oder ein kleiner Bootsverleih – überall dort, wo Passagiere in gemächlichem Tempo eine kurze Strecke übersetzen sollen, ehe es zurück an die Ladestation geht. Gerade die geringe Breite macht sie auf überschaubaren österreichischen Gewässern wendig und das Trailern zu einer realistischen Option. Für die Küste taugt sie hingegen nicht: Wer gleiten will, einen Wasserskifahrer ziehen oder offenes Wasser durchqueren möchte, greift besser zur V-Serie von Vision – allerdings zum dreifachen Preis.

Was das Datenblatt verschweigt

Zu Batteriekapazität, Motorleistung und Reichweite macht Vision bei diesem Modell keine Angaben, und Spekulationen dazu verbieten sich. Bei einem Boot, dessen gesamtes Konzept auf leisem Fahren mit wenig Leistung beruht, hängt die Eignung an einer einzigen Kennzahl: den Betriebsstunden bei Reisegeschwindigkeit. Vor dem Kauf lohnt es sich daher, beim Händler die kWh-Zahl des Akkus sowie eine Laufzeitangabe bei festgelegter Geschwindigkeit zu erfragen – und außerdem zu klären, welche Ladetechnik im Lieferumfang enthalten ist.