Nero 777 Evolution

Ein Rumpf – aber eigentlich drei völlig unterschiedliche Boote

Offiziell handelt es sich bei der 777 Evolution um ein einziges 7,77-m-Tagesboot aus Karbon, doch in der Praxis bestimmt die gewählte Motorisierung das Wesen des Boots weit mehr als seine Form. Wer sich für 11 kW entscheidet, bekommt eine gemächliche 11-Knoten-Verdrängerbarkasse. Wer 125 kW wählt, bewegt sich mit 45 Knoten übers Wasser. Käuferinnen und Käufer stehen damit faktisch vor drei verschiedenen Booten, die sich lediglich den Rumpf teilen – ergänzt um eine Breite von 2,62 m und jene absenkbaren Seitenbalkone, die dem Modell seinen eigentlichen Charakter verleihen: ein Detail, das man sonst von Superyachten kennt, hier aber im Format eines Tagesboots. Genau das macht die Nero neben klassischen Karbon-Runabouts interessant.

Gefertigt wird durchgehend im Karbon-Sandwich-Vakuuminfusionsverfahren, und das Leergewicht unterstreicht den Anspruch der Werft: Ab 1.500 kg bringt das 7,77-m-Boot bis zu acht Personen an Bord.

Reichweitenangaben, die man richtig einordnen muss

Löblich ist, dass NERO die Reichweite konsequent in Kilometern angibt und dabei zwei Fahrsituationen unterscheidet – transparenter als viele Wettbewerber. Bei gemütlichen 10 km/h kommt die 125-kW-Version auf 220 km, was etwa neunzehn Fahrstunden entspricht. Fährt man dagegen mit voller Leistung, also 45 Knoten, sind nach nur vierzig Minuten bereits 35 km zurückgelegt. Beide Werte sind korrekt, liegen aber – zwischen vierzig Minuten und rund neunzehn Stunden – meilenweit auseinander. Wer verschiedene Boote vergleichen möchte, sollte deshalb gezielt nach der Reichweite bei einer realistischeren Reisegeschwindigkeit von 20 bis 25 Knoten fragen, etwa bevor man auf einem österreichischen See eine Tagestour plant.

Zu den Ladezeiten schweigt sich NERO bei allen drei Versionen aus. Gerade bei der 81-kWh-Batterie der Topversion ist diese Information aber entscheidend – sie macht den Unterschied zwischen einem Boot für viele kurze Ausfahrten an einem Tag und einem, das nur für eine lange Etappe reicht.

Preislich bleiben zentrale Fragen unbeantwortet

Der genannte Preis von 115.500 € netto gilt ausschließlich für die schwächste, 11-kW-Ausführung. Für die 60-kW- und die 125-kW-Variante findet sich in der Preisliste lediglich der Hinweis „wird noch bekannt gegeben“. Das bedeutet konkret: Jenes Boot, das auf den Werbefotos mit 45 Knoten übers Wasser gleitet, hat schlicht noch keinen veröffentlichten Preis. Bevor man die 777 Evolution mit anderen Modellen der Klasse vergleicht, lohnt sich daher die Nachfrage, welche Antriebsvariante ein konkretes Angebot tatsächlich umfasst und auf welcher Mehrwertsteuerbasis der genannte Preis beruht.