Marian Capriole 700
Marian Boats · Elektrisch · premium
Ab € 55.000
Mit 0,55 m Tiefgang ist die Capriole 700 gezielt für gemächliches Fahren konzipiert und entsprechend zurückhaltend motorisiert: Ein 10-kW-Motor schöpft aus einer 21-kWh-Batterie, womit rund 13 km/h (ca. 7 Knoten) als Höchsttempo möglich sind. Damit bewegt sie sich leistungsmäßig auf demselben Niveau wie die Delta 600 und bleibt hinter der kräftigeren Magic 640 zurück. Bemerkenswert ist außerdem, dass Marian in der eigenen Werbung neben dem traditionellen österreichischen Firmensitz mittlerweile auch eine neue Produktionsstätte in Rumänien anführt — der Hersteller könnte also in Zukunft nicht mehr ausschließlich in Österreich fertigen.
Technische Daten
- Länge
- 7 m
- Breite
- 2.45 m
- Batterie
- 21 kWh
- Motorleistung
- 10 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 7 Knoten
Was Käufer wissen sollten
Gemacht für den See, ohne Kompromisse
Auf dem sieben Meter langen Rumpf der Capriole 700 verbinden sich zehn Kilowatt Motorleistung und ein 21-kWh-Akku zu einer Höchstgeschwindigkeit von etwa sieben Knoten. Das ist keine Schwäche, sondern Programm: Wer den Motor voll ausreizt, holt aus dem Akku etwa zwei Stunden Fahrzeit heraus, während gemütliches Cruisen mit halber Kraft durchaus einen kompletten Tag auf dem Wasser erlaubt, bevor über Nacht wieder aufgeladen werden muss. Ihr natürliches Revier sind die Seen Österreichs, Bayerns, der Schweiz und Oberitaliens, wo Verbrennungsmotoren ohnehin oft eingeschränkt oder untersagt sind und die erlaubten Geschwindigkeiten kaum über sieben Knoten hinausgehen. Genau dort geht der Käuferin oder dem Käufer nichts ab.
Für wen sich ein anderer Blick lohnt
Segler in Richtung Meer, Wassersportfans und alle, die bei aufziehendem Wetter zügig Land gewinnen müssen, sind hier an der falschen Adresse. Die Capriole bleibt trotz aller Sympathie ein reines Verdrängerboot. Innerhalb der Marian-Modellpalette rangiert sie leistungsmäßig auf Augenhöhe mit der Delta 600, nicht mit der stärkeren Magic 640 — vor dem Kauf lohnt daher ein genauer Blick, ob wirklich die günstigere, langsamere Variante gemeint ist, wenn man zuschlägt.
Der Preis von 55.000 Euro lässt das Boot pro Knoten teuer erscheinen, doch dieser Maßstab greift hier zu kurz: Ausstattung, Verarbeitung und Langlebigkeit bestimmen die Preisbildung bei europäischen Seebooten, und leise Elektro-Runabouts vergleichbarer Qualität liegen preislich in ähnlichen Sphären. Zu guter Letzt ein Hinweis für die Praxis: Neben dem angestammten Standort in Österreich hat Marian öffentlich auch eine neue Fertigung in Rumänien erwähnt — es empfiehlt sich, vor der Bestellung nachzufragen, wo der eigene Rumpf tatsächlich entsteht und welche Auswirkungen das auf die Lieferzeit haben könnte.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
