Frauscher 740 Mirage (Electric)
Frauscher · Elektrisch · luxury
Ab € 216.616
Für die verbrennergetriebene Baureihe 740 Mirage von Frauscher gibt es wahlweise einen Elektroantrieb von Torqeedo, entweder mit 60 kW oder mit 110 kW Leistung. Die Werft fertigt ihre Benzinboote bis zu einer Länge von 39 Fuß, stattet aber die kleineren Modelle der Palette überwiegend auch mit dieser elektrischen Alternative aus. Wichtig ist die Abgrenzung zu den eigenständig konzipierten Elektrobooten, die aus der Zusammenarbeit von Frauscher und Porsche entstanden sind – die 740 Mirage gehört nicht zu dieser separaten Linie.
Technische Daten
- Länge
- 7.47 m
- Batterie
- 80 kWh
- Motorleistung
- 110 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 26 Knoten
- Reichweite
- 60 nm
Antriebsvarianten
Torqeedo
- Leistung
- 110 kW
- Batterie
- 80 kWh
- Höchstgeschwindigkeit
- 26 kn
- Reichweite
- 60 nm
- Preis
- € 216.616
Auch als Basisvariante erhältlich: 60-kW-Motor / 40-kWh-Batterie, mit entsprechend kürzerer Reichweite von ca. 17 sm bei der Höchstgeschwindigkeit von 26 Knoten.
Was Käufer wissen sollten
Ein Boot mit klarer Heimat
Frauscher stammt von einem österreichischen See, und genau dort findet die 740 Mirage ihre logischste Bestimmung. Auf zahlreichen Alpenseen – ob in Österreich, der Schweiz oder Bayern – sind Benzinmotoren vielerorts limitiert oder überhaupt untersagt, und ein 7,47 m langes Elektroboot von Frauscher, mit der gewohnten Formensprache und Verarbeitungsqualität der Werft, wirkt dort fast wie die naheliegende Lösung. Mit 26 Knoten Spitze und einer Reichweite von 60 Seemeilen bewegt sich dieses Boot deutlich flexibler als die üblichen langsamen Elektroboote für Binnengewässer. Es passt zu Eignern in geschütztem Fahrwasser, die gerne Leistungsreserven zur Verfügung haben, diese aber nicht dauernd ausschöpfen müssen.
Was die 60 Seemeilen wirklich bedeuten
Diese Reichweitenangabe darf man nicht als Sprintwert missverstehen, sondern als Marschfahrt-Richtwert. Bei Volllast würde ein Akku mit 80 kWh Kapazität in Kombination mit dem stärkeren 110-kW-Torqeedo-Antrieb schon nach deutlich unter einer Stunde erschöpft sein. Realistisch gedacht heißt das: ein entspannter Tag auf dem Wasser, mit genügend Puffer für gelegentliche kurze Beschleunigungsphasen. Wer überwiegend auf Seen unterwegs ist, dürfte mit der schwächeren 60-kW-Variante die vernünftigere Entscheidung treffen – ein Vergleichsangebot dafür einzuholen, zahlt sich aus.
Mit 216.616 € für eine Länge von 7,47 m bewegt man sich in einer hohen Preisklasse, zumal die benzinbetriebene Version desselben Rumpfes deutlich günstiger zu haben ist. Allerdings zählt Frauscher bei den Wiederverkaufswerten in diesem Marktsegment zu den stärksten Marken. Man sollte sich zudem bewusst sein, dass es sich hier um eine elektrische Nachrüstoption für eine ursprünglich verbrennergetriebene Baureihe handelt, nicht um eine von Anfang an rein elektrisch konzipierte Konstruktion. Entsprechend ist zu erwarten, dass die Reichweite bei zunehmender Geschwindigkeit stärker abnimmt als bei einem eigens für den Elektroantrieb entwickelten Rumpf wie dem der Candela C-8. Als unmittelbare Konkurrenten kommen hier Marian und Boesch in Frage.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
