Respiro

Eine Barkasse im klassischen Sinn

Die Proportionen verraten, was die Respiro ist. Knapp sieben Meter Länge auf 1,9 m Breite – das ist die schlanke, widerstandsarme Silhouette einer klassischen Barkasse, nicht die eines modernen, breiten Tagesboots. Der Rumpf ist so gezeichnet, dass er mit minimaler Leistung durchs Wasser läuft; genau deshalb reichen 4 kW bei dieser Länge für 8 Knoten. Diese Effizienz ist das gesamte Konstruktionsargument – und sie passt exakt zu italienischen Seen, Lagunen und Kanälen.

Der Harmo-Antrieb

Venmar setzt auf Yamahas elektrischen Harmo-Außenborder mit Rim-Drive – ein ummantelter Propeller, der in einem Ring läuft, statt der üblichen Kombination aus Welle und Propeller. Wichtig: Harmo ist der Motor, kein zweites Venmar-Modell – die beiden Namen tauchen oft genug gemeinsam auf, um für Verwirrung zu sorgen. Der praktische Vorteil ist eine kompakte, leise Installation mit guter Manövrierbarkeit bei langsamer Fahrt; die praktische Grenze ist, dass 4 kW keinerlei Reserve für Wind oder Strömung lassen – die Respiro ist ein Boot für geschütztes Wasser.

Was fehlt

Eine Batteriekapazität wird nicht veröffentlicht, und ohne sie lässt sich keine Ausdauer ableiten – das ist die wichtigste Frage an die Werft, zusammen mit der Ladezeit und der Frage, ob die Batterie im Preis enthalten ist; auch der Preis selbst ist nicht veröffentlicht. Wer fünf Sitzplätze und Eleganz für den ruhigen See sucht, findet kaum etwas Effizienteres; wer mit Welle oder Zeitdruck rechnet, sollte sich nach einem breiteren, stärker motorisierten Rumpf umsehen.