Strana 23

Einstieg für den kleineren Geldbeutel

In dieser Bootsrunde markiert die Strana 23 klar das untere Preisende – als einziges Modell, das sich ein Privatkäufer tatsächlich mit einer klassischen Autofinanzierung leisten könnte. Konzipiert wurde dieses schwedische 23-Fuß-Tagesboot für sechs Insassen vom Studio Mannerfelt, und zwar von Grund auf für den Elektroantrieb – kein bloßes Detail am Rande. Denn ein Rumpf, der gezielt auf minimalen Widerstand getrimmt wurde, statt einfach von einem Benzinboot übernommen zu sein, entscheidet maßgeblich darüber, ob ein vergleichsweise kleiner Akku überhaupt praxistauglich ist. In der Grundausstattung trifft ein SeaDrive-POD-Antrieb auf eine 20-kWh-Batteriebank, was für eine Höchstgeschwindigkeit von 15 Knoten reicht; Strana passt dabei Motorleistung und Akkugröße flexibel an den jeweiligen Käufer an, anstatt ein starres Gesamtpaket vorzugeben.

Zwischen den Zeilen des Datenblatts

Rein zahlenmäßig betrachtet sind 20 kWh nicht viel, und eine Reichweitenangabe sucht man in den vorliegenden Unterlagen vergeblich. Diese fehlende Information fällt durchaus ins Gewicht – wenngleich bei einem solchen Boot die tatsächliche Reichweite zwischen gemächlichen 5 Knoten und einer Dauerfahrt nahe der 15-Knoten-Marke derart stark schwankt, dass eine einzelne pauschale Kennzahl ohnehin wenig Aussagekraft hätte. Interessenten sollten von Strana konkrete Reichweitenwerte bei zwei oder drei definierten Geschwindigkeiten verlangen, und zwar exakt für jene Konfiguration, die letztlich auch gekauft wird – ebenso lohnt die Nachfrage, was ein größerer Akku zusätzlich kosten würde.

Der genannte Kaufpreis von 91.000 € beruht auf einer Umrechnung des schwedischen Startpreises von 995.000 SEK und sollte vor jeder verbindlichen Kalkulation anhand des aktuellen Wechselkurses sowie der aktuellen Preisliste aus Schweden nachgeprüft werden. Wer außerhalb Skandinaviens kauft, tut zudem gut daran, sich vorab über Händlerpräsenz und Servicemöglichkeiten im eigenen Markt zu informieren.