E23

Für wen sie gedacht ist

Die E23 ist ein Mittelmeer-Tagesboot und benimmt sich schon auf dem Papier wie eines: keine Kabine, keine Kojen, 1.450 kg trocken, 30 Knoten Spitze. Sie passt zu einem Eigner mit Liegeplatz oder Mooring, zu kurzen Schlägen zwischen Badebucht und Restaurant — und zu einem Steg mit Lademöglichkeit. Wer offenes Wasser nach Zeitplan queren muss oder an Bord übernachten will, ist hier falsch.

Was 40 kWh und 30 Knoten zusammen wirklich bedeuten

Beides zugleich gibt es nicht. Bei vollen 50 kW ist ein 40-kWh-Akku nach rund 48 Minuten leer; die angegebenen 50 Seemeilen sind also eine Reichweite bei sparsamer Marschfahrt, kein 30-Knoten-Wert. Das ist branchenüblich und kein Vorwurf — aber es ist der eine Punkt, den ein Käufer unbedingt klären sollte. Fragen Sie De Antonio nach der Reichweite bei 6, 12 und 20 Knoten, denn der Abstand zwischen diesen Werten entscheidet, ob das Boot zum eigenen Bordtag passt.

Gegen die Alternativen

Die E23 gehört zu den glaubwürdigeren schnellen Elektro-Tagesbooten in der Klasse unter acht Metern — gerade weil der Rest der De-Antonio-Palette aus Tagesbooten mit Benzin-Außenbordern besteht. Rumpf, Deck und Verarbeitung kommen von einer Werft, die diesen Bootstyp in Stückzahlen verkauft, nicht von einem Elektro-Start-up, das den Bootsbau erst lernt. Die Kehrseite: Hier baut ein Verbrenner-Hersteller sein einziges Elektromodell. Klären Sie also, was die Garantie auf Batterie und Antriebsstrang abdeckt — und wer vor Ort den Service übernimmt.