Stickl E-spirit 730

Zielgruppe

Angesprochen werden Familien, die auf ausgedehnten Seen und in ruhigen Flussabschnitten unterwegs sind. Mit neun Sitzplätzen und einer kompakten Kabine auf einem 7,3 Meter langen Rumpf ergibt die E-spirit 730 ein rundes Tagesausflugsboot: Kinder und Gepäck sind vor Sonne und Regen geschützt, ohne dass das Boot den Anspruch eines echten Fahrtenschiffs erhebt. Der Balaton, der Velence-See, ruhige Donauabschnitte und ähnliche mitteleuropäische Gewässer – auch aus österreichischer Sicht etwa vertraute Seenlandschaften – sind das passende Terrain; für Küstenreviere oder offenes Wasser taugt dieses Boot hingegen nicht.

Leistung aus 34 kWh und 40 kW

Mit 16,2 Knoten erreicht die E-spirit ein Tempo, das man einem Boot dieser Größe nicht ohne Weiteres zutraut, und hebt sich damit von zahlreichen Elektrobooten ab, die kaum über Verdrängungsfahrt hinauskommen. Diese Leistung stammt allerdings aus einem 34-kWh-Akku, der bei durchgehender Volllast in unter einer Stunde erschöpft wäre. In der Praxis bedeutet das: gemächliches, leises Gleiten über einen ganzen Nachmittag hinweg, kombiniert mit der Möglichkeit kurzer, kräftiger Beschleunigungsphasen. Für den Einsatz auf Seen ist das ein durchaus vernünftiger Kompromiss – solange man sich dessen bewusst ist und nicht erwartet, ganztägig mit sechzehn Knoten unterwegs zu sein. Wer genauer planen will, sollte bei Stickl konkret nach der Reichweite bei 6 und bei 10 Knoten fragen.

Was zu bedenken ist

Zu beachten ist, dass Stickl eine ungarische und keine österreichische oder deutsche Werft ist; der deutschsprachige Webauftritt, auf den man häufig stößt, wird von Händlern betrieben – ein Punkt, der bei Fragen zu Garantie und Ersatzteilen relevant werden kann. Hinzu kommt eine Unstimmigkeit zwischen der deutschen und der englischen Werftseite bei der Verdrängungsangabe: 1.150 kg stehen dort 1.250 kg gegenüber. Der Unterschied ist zwar gering, sollte aber vor der Berechnung von Trailergewicht oder zulässiger Anhängelast unbedingt geklärt werden.