VTS Flying Shark 7.7 Classic
VTS Boats · Elektrisch
Ab € 99.500
Als Flaggschiff der Flying-Shark-Reihe des polnischen Werfts VTS Boats bringt der Flying Shark 7.7 Classic 7,7 Meter Länge auf einen Halbgleiter-Rumpf und tritt als Kabinen-Daycruiser an. Das Cockpit bietet Platz für acht Personen, ergänzt durch eine Kabine mit zwei Kojen, Doppelbett, Stauraum, einem Oberlicht im Deck und einem verdeckten WC. Der Einstiegspreis liegt bei 99.500 Euro. In der hier beschriebenen Ausführung arbeitet ein 10-kW-Motor mit einer 10-kWh-Batterie zusammen, die in drei Stunden wieder voll ist; VTS gibt die Fahrleistungen in Kilometern pro Stunde an und nennt eine elektrische Reichweite von bis zu 100 km.
Technische Daten
- Länge
- 7.7 m
- Breite
- 2.49 m
- Gewicht
- 1 350 kg
- Personenzahl
- 8
- Batterie
- 10 kWh
- Motorleistung
- 10 kW
- Ladezeit
- 3 Stunden
Was Käufer wissen sollten
Die üppigste Ausstattung der Baureihe
Als einziges Modell der Flying-Shark-Familie mit eigener Kabine hebt sich der 7.7 Classic deutlich von seinen Geschwistern ab: Doppelkoje, verstecktes WC, Oberlicht und sogar Kühlschrank samt Audioanlage machen aus ihm eher ein Wochenendboot für zwei als ein reines Tagesboot mit etwas Stauraum. Dass die Werft auf einen Halbgleiter-Rumpf setzt, wirkt bei einem elektrischen Flaggschiff durchdacht — so bleibt das Boot bei gemächlichem Tempo sparsam, anstatt Höchstleistung abrufen zu müssen, nur um ins Gleiten zu kommen. Mit seinen 99.500 Euro reiht sich das Boot preislich neben bekannte Elektro-Cruiser aus den Niederlanden und Skandinavien ein, bietet dabei aber für seine Länge überdurchschnittlich viel Wohnkomfort.
Zweifelhafte Antriebsangaben
Bei den technischen Daten zum Antrieb lohnt ein zweiter Blick. Für ein 1.350 kg schweres Boot von 7,7 Metern Länge wirkt eine Kombination aus 10-kWh-Akku und 10-kW-Motor knapp bemessen — kaum vereinbar mit der versprochenen Reichweite von bis zu 100 km. Diese beiden Werte lassen sich nur schwer in Einklang bringen; am wahrscheinlichsten dürfte sein, dass sich die 100 km auf eine größere, optional erhältliche Batterie beziehen. Wer sich für das Boot interessiert, sollte bei VTS Boats konkret nachfragen, mit welcher Akkugröße diese Reichweite erreicht wird, und sich den Preis für genau diese Variante geben lassen.
Sonstige Unklarheiten
Auch bei der Breite gibt es Widersprüche: Je nach Angabe misst das Boot 2,49 m oder 2,55 m — ein kleiner Unterschied, der aber für Liegeplatz oder Trailer durchaus relevant werden kann. Zudem kommuniziert die Werft alle Fahrwerte konsequent in km/h und Stunden, nicht in Knoten oder Seemeilen. Und weil derselbe Rumpf bei VTS auch mit Verbrennungsmotor erhältlich ist, sollte der elektrische Antrieb im Kaufvertrag unbedingt eindeutig festgehalten werden.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
