RS Pulse 63
RS Sailing · Elektrisch · premium
Ab € 97.000
Mit dem Pulse 63 bringt RS Sailing — eine Werft, die man vor allem für ihre Jollen kennt — das erste serienreife elektrische Gleit-RIB aus britischer Produktion auf den Markt. Für den Rumpf zeichnet Jo Richards verantwortlich, jener Konstrukteur, dem RS Sailing schon seinen Ruf im Jollenbau verdankt, während das äußere Erscheinungsbild von Design Unlimited stammt. Angetrieben wird das Boot von einem System aus dem Hause RAD Propulsion, das laut Hersteller gegenüber einem klassischen, freiliegenden Propeller sowohl sicherer als auch effizienter arbeitet. Die Energie liefert ein Batteriepaket von Hyperdrive, das sich bei Bedarf um ein zusätzliches 23-kWh-Paket erweitern lässt, um die Reichweite zu erhöhen. Der Einstiegspreis liegt umgerechnet bei jenem Betrag, der einem britischen Listenpreis von 82.800 Pfund entspricht.
Technische Daten
- Länge
- 6.3 m
- Batterie
- 46 kWh
- Motorleistung
- 40 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 23 Knoten
- Reichweite
- 100 nm
Antriebsvarianten
RAD Propulsion
- Leistung
- 40 kW
- Batterie
- 46 kWh · Hyperdrive
- Höchstgeschwindigkeit
- 23 kn
- Reichweite
- 100 nm
- Preis
- € 97.000
Optionales zusätzliches 23-kWh-Batteriepack erweitert die Reichweite weiter. Erstes britisches serienreifes elektrisches Gleit-RIB.
Was Käufer wissen sollten
Für wen das Boot gedacht ist
Man sollte das Pulse 63 in erster Linie als Nutzboot begreifen, dem gutes Design gewissermaßen zugefallen ist. Als erstes serienreifes elektrisches Gleit-RIB aus dem Hause RS Sailing spricht es vor allem Segelclubs, Ausbildungsstätten, Regattaorganisatoren, Hafenverwaltungen sowie Superyacht-Besitzer an, die einen leisen Tender suchen. Gemeinsam ist diesen Betreibern, dass sie zahlreiche kurze Fahrten von einem festen Standort mit Lademöglichkeit aus unternehmen — und genau für dieses Nutzungsmuster spielt der Elektroantrieb seine Stärken voll aus. Wer hingegen als Privatperson lange Distanzen auf offener See plant, findet hier nicht das passende Boot.
Was die Zahlen bedeuten
Das Zusammenspiel aus einem 46-kWh-Akkupaket und einem 40-kW-Motor von RAD Propulsion bringt das Boot auf 23 Knoten Höchstgeschwindigkeit, während der Hersteller eine Reichweite von 100 Seemeilen nennt — beides zugleich ist allerdings nicht erreichbar. Vermutlich beruht die Reichweitenangabe auf einer gemächlichen Fahrweise; Interessenten tun daher gut daran, sich von RS Sailing konkrete Werte für 15 und für 20 Knoten geben zu lassen, bevor sie bestellen. Für Betreiber mit tatsächlichem Praxisbedarf drängt sich das optionale zweite 23-kWh-Paket als sinnvolle Zusatzausstattung geradezu auf. Auch der gekapselte Antrieb des RAD-Systems, der ganz ohne freiliegenden Propeller auskommt, spricht deutlich für den Einsatz als Begleitboot beim Training oder bei Mann-über-Bord-Manövern.
Beim Preis von rund 97.000 Euro — umgerechnet aus 82.800 Pfund — liegt das Pulse 63 spürbar über einem vergleichbaren Benziner mit RIB-Rumpf; dieser Wert sollte angesichts schwankender Wechselkurse aktuell nachgerechnet werden. Wirtschaftlich lohnt sich die Ersparnis bei Treibstoff und Wartung erst bei entsprechend intensiver Nutzung übers Jahr.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
