Rand Leisure 28 (Electric)

Für wen sie gedacht ist

Innerhalb von Rands elektrischem Angebot ist die Leisure 28 das einzige Modell mit geschlossenem Bug, und genau diese Entscheidung bestimmt ihren gesamten Charakter. Während Spirit 25 und Source 22 als offene Tagesboote konzipiert sind, verfügt die Leisure 28 über einen abgeschlossenen Vorschiffsbereich samt Kajüte und zwei Schlafkojen – aus einem ausgedehnten Ausflug auf einem österreichischen See kann so unkompliziert eine Nacht an Bord werden. Damit richtet sie sich an Paare oder kleinere Familien, denen die Möglichkeit zum Übernachten wichtig ist und die geselliges Deckleben höher schätzen als maximale Geschwindigkeit. Wer hingegen den preiswertesten Zugang zu einer elektrischen Rand sucht, sollte eher bei der Mana 23 fündig werden.

Was die Zahlen bedeuten

Mit einer 93-kWh-Batteriebank an einem 155-kW-Motor (205 kW Spitzenleistung) bietet Rand hier die stärkste verfügbare Kombination an, und 31 Knoten sind für ein Boot dieser Bauart durchaus beachtlich. Allerdings verzichtet die Werft auf eine Angabe zur Reichweite – ein Fehlen, das schwerer wiegt als jede Höchstgeschwindigkeit. Wer dauerhaft mit dreißig Knoten unterwegs ist, saugt die 93 kWh rasch leer, während gemächliche Verdrängerfahrt die Energie erheblich strecken kann. Es empfiehlt sich daher, vor einer Bestellung eine Tabelle mit dem Verhältnis von Geschwindigkeit zu Reichweite einzufordern.

Zwei Punkte sind der Fairness halber zu nennen: Ein Preis für die elektrische Version fehlt bislang, und Rand bleibt im Kern ein Hersteller mit Verbrenner-Wurzeln – die Elektrifizierung erfolgt hier auf einem gemeinsam genutzten Rumpf, nicht als eigens von Grund auf elektrisch entwickeltes Boot.