Nero 645 Voltara
Nero · Elektrisch · luxury
Preis auf Anfrage
Die 645 Voltara ist ein in Deutschland gefertigtes Tagesboot, dessen Rumpf im Vakuuminfusionsverfahren als Karbon-Sandwichkonstruktion entsteht. Bei 6,45 m Länge bringt sie ab 600 kg auf die Wasserwaage und bietet Platz für sechs Personen – etwa auf einem österreichischen Alpensee eine angenehm leichte Erscheinung. Die Antriebe teilt sich das Boot mit dem größeren Modell 777 Evolution: Zur Wahl stehen 11 kW mit einer 16-kWh-Batterie, 60 kW mit 40 kWh sowie 125 kW mit 81 kWh, womit sich 11, 27 beziehungsweise 45 Knoten erreichen lassen. Bei gemächlichen 10 km/h schaffen die drei Varianten 75, 150 und 220 km Reichweite, während die stärkste 125-kW-Ausführung bei voller Fahrt auf 35 km kommt. Zu Preisen äußert sich NERO grundsätzlich nicht – sämtliche drei Konfigurationen sind ausschließlich auf Anfrage erhältlich.
Technische Daten
- Länge
- 6.45 m
- Breite
- 2.2 m
- Gewicht
- 600 kg
- Personenzahl
- 6
- Batterie
- 81 kWh
- Motorleistung
- 125 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 45 Knoten
- Reichweite
- 118.8 nm
- CE-Kategorie
- C
Antriebsvarianten (3)
Motor-/Batteriedaten nicht veröffentlichtStandard
- Leistung
- 125 kW
- Batterie
- 81 kWh
- Höchstgeschwindigkeit
- 45 kn
- Reichweite
- 118.8 nm
Top-Antrieb, Spitzenleistung 250+ kW. Reichweite 220 km bei 10 km/h, das entspricht etwa 19 Stunden; bei der Höchstgeschwindigkeit von 45 Knoten gibt NERO 35 km in 40 Minuten an. Preis wird noch bekanntgegeben, somit hat die schnellste Version dieses Boots derzeit keinen veröffentlichten Preis.
Motor-/Batteriedaten nicht veröffentlicht
- Leistung
- 11 kW
- Batterie
- 16 kWh
- Höchstgeschwindigkeit
- 11 kn
- Reichweite
- 40.5 nm
Einstiegsantrieb. Reichweite laut NERO 75 km bei 10 km/h (ca. 18 Stunden), nicht bei der Höchstgeschwindigkeit von 11 Knoten, wo der Wert 26 km beträgt. Preis auf Anfrage.
Motor-/Batteriedaten nicht veröffentlicht
- Leistung
- 60 kW
- Batterie
- 40 kWh
- Höchstgeschwindigkeit
- 27 kn
- Reichweite
- 81 nm
Mittlerer Antrieb, 90+ kW Spitzenleistung. Batterie 40 kWh — kleiner als die 60 kWh, die beim gleichen Antrieb in der 777 Evolution verbaut sind. Die Reichweite beträgt 150 km bei 10 km/h; bei der Höchstgeschwindigkeit von 27 kn nennt NERO 38 km. Preis wird noch bekanntgegeben.
Was Käufer wissen sollten
Der kleinere Part eines Geschwisterpaars
Wer die 645 Voltara verstehen will, kommt am Vergleich mit der größeren 777 Evolution nicht vorbei: Beide stammen aus derselben Werft, beide entstehen in Karbon-Sandwichbauweise per Vakuuminfusion, und beide teilen sich dieselben drei Antriebsstufen. Der Unterschied liegt allein in den Maßen – gut 1,3 m weniger Länge und etwa 900 kg weniger Gewicht. Für einen 6,45-m-Rumpf mit sechs Sitzplätzen ist ein Startgewicht ab 600 kg tatsächlich bemerkenswert niedrig, und genau dieser Umstand erlaubt es dem stärksten 125-kW-Antrieb, auch hier – wie schon bei der 777 – die Marke von 45 Knoten zu erreichen.
Technisch trennen sich die Wege der beiden Boote nur bei der mittleren Antriebsstufe mit 60 kW: Während die 777 hier 60 kWh Batteriekapazität bekommt, sind es bei der Voltara 40 kWh. Die kleinere Schwester verzichtet also bei dieser Variante auf Reichweite, um Gewicht zu sparen, statt mit der 777 gleichzuziehen.
Zwischen den Zahlen liest man das Wesentliche
NERO veröffentlicht zwei Reichweitenwerte: einen für gemütliches Cruisen bei 10 km/h – 75, 150 und 220 km, gestaffelt nach Antrieb – und einen zweiten für Vollgasfahrt, bei dem die stärkste Version 35 km erreicht. Diese ehrliche Gegenüberstellung zeigt die typische Bandbreite eines Elektroboots zwischen Sparsamkeit und Höchstleistung. Zu Ladezeiten schweigt sich NERO bei allen drei Konfigurationen aus.
Preisliste ohne Preise
Bei sämtlichen drei Antrieben steht schlicht „auf Anfrage“. Für eine kleine Karbon-Werft mag das nachvollziehbar sein, praktisch heißt es aber: Ohne persönliche Anfrage lässt sich das Boot preislich mit nichts vergleichen. Wer anderswo eine Zahl liest, sollte sie mit Vorsicht behandeln, bis NERO sie schriftlich bestätigt – und dabei gleich die Frage der Mehrwertsteuer klären, denn der bekannte Preis der 777 versteht sich netto, und für die Voltara dürfte dieselbe Logik gelten.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
