Elvene Amy
Elvene · Elektrisch · premium
Preis auf Anfrage
Die Amy ist das kräftigere Geschwistermodell der Amber und feiert ihre Premiere auf der Nice Boating Tomorrow 2026. Der Hersteller positioniert sie als eines der schnellsten solarelektrischen Serienboote überhaupt. Für den Vortrieb sorgt ein 50-kW-Außenborder namens ARIES, geliefert vom deutschen Antriebsspezialisten Molabo, der mit 48 V arbeitet und als berührungssicheres System ausgelegt ist. Die genannten Reichweiten beziehen sich auf eine Marschfahrt von 20 Knoten; wird langsamer gefahren, trägt die zusätzliche Solarunterstützung zu einer weiteren Verlängerung der Reichweite bei.
Technische Daten
- Länge
- 6.5 m
- Motorleistung
- 50 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 30 Knoten
- Reichweite
- 35 nm
Antriebsvarianten
Molabo ARIES
- Leistung
- 50 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 30 kn
- Reichweite
- 35 nm
48-V-„berührungssicheres“ System des deutschen Antriebspartners Molabo.
Was Käufer wissen sollten
Für wen sie gedacht ist
Dreißig Knoten Spitze aus lediglich 50 kW Antriebsleistung – das ist die Zahl, mit der die Amy auffällt, und sie ist bemerkenswert genug, um näher hinzuschauen. Nach den Maßstäben klassischer Gleiter ist eine solche Leistung eher bescheiden, weshalb dieses Tempo nur mit einem extrem leichten, strömungsgünstigen Rumpf zu erklären ist. Angesprochen fühlen dürfen sich Eigner etwa in Skandinavien oder an einem heimischen Binnensee, denen echte Fahrdynamik wichtiger ist als eine überdimensionierte Batterie – und die bereit sind, zu den Ersten zu gehören: Die Markteinführung der Amy ist für 2026 vorgesehen, das Boot stammt von einer kleinen finnischen Werft und steht in der Modellhierarchie über der Amber.
Die Reichweitenangabe richtig lesen
Mit 35 Seemeilen wird gerechnet, sofern man mit 20 Knoten im Marschtempo unterwegs ist – eine ehrliche Bezugsgröße, die transparenter kommuniziert wird, als es in diesem Marktsegment üblich ist. Fährt man am Limit, schrumpft dieser Wert merklich; in gemächlicherer Verdrängerfahrt hingegen beginnt die Sonnenenergie ihren Beitrag zu leisten, und laut Elvene wird die Reichweite dadurch weiter gestreckt. Der solare Zugewinn zeigt sich also vor allem bei niedrigem Tempo – bei zügiger 20-Knoten-Fahrt fällt sein Ausgleichseffekt kaum ins Gewicht.
Am schwersten wiegt jedoch, was der Hersteller bislang nicht verrät: Weder Batteriekapazität noch Preis sind bekannt. Diese doppelte Lücke macht es in der aktuellen Phase praktisch unmöglich, das Boot einzuordnen oder finanziell zu planen. Bemerkenswert ist die Antriebswahl mit dem 48-Volt-System ARIES von Molabo: Die niedrige Spannung sorgt für Berührungssicherheit und erleichtert Wartungsarbeiten, verlangt im Gegenzug aber sehr hohe Stromstärken und entsprechend robuste, schwerere Verkabelung. Und wie bei jedem Boot, das in seinem Debütjahr steht, gilt: Vor einer Anzahlung sollten Liefertermine ebenso wie Garantiebedingungen genau geprüft werden.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
