Marian M 800 Spyder

Für die größere Runde

Unter dem Namen M 800 Spyder verbirgt sich derselbe 7,9-Meter-Rumpf wie bei der M 800, nur mit anderer Aufgabe: eine offene Bugsitzgruppe im Bowrider-Stil, zwei Plätze mehr — also zehn statt acht — und eine Breite von 2,5 m. Diese Breite ist kein Zufall, denn sie bleibt unter der Marke von 2,55 Metern, ab der in den meisten europäischen Ländern ein Begleitfahrzeug für den Straßentransport vorgeschrieben wäre. Damit lässt sich das Boot weiterhin problemlos trailern, während ein breiterer Rumpf diese Möglichkeit verbauen würde. Beim Tiefgang zeigt sich mit 0,65 m ein höherer Wert als bei Marians kleineren Modellen — an seichten Uferzonen sollte man das im Hinterkopf behalten.

Was den Aufpreis erklären könnte

Mit 194.000 € kostet die Spyder mehr als die M 800 mit ihren 184.600 €, obwohl der Rumpf identisch ist. Dass allein zwei zusätzliche Sitzplätze diesen Unterschied rechtfertigen, erscheint unwahrscheinlich. Naheliegender ist, dass die Basisausstattung der Spyder auf einen anderen Antrieb setzt, zumal Marian seine Boote je nach Bestellung mit Motorleistungen von 10 bis 150 kW ausliefert. Käufer sollten hier genau nachfragen, denn es macht einen erheblichen Unterschied, ob die rund 9.400 € Aufpreis für zusätzliche Bugsitze draufgehen oder für ein deutliches Leistungsplus bei Motor und Batterie.

Konkrete Angaben zu Motorleistung, Batteriekapazität oder Geschwindigkeit fehlen auch bei der Spyder. Damit richtet sich das Modell an jene, die zehn Personen bequem über einen österreichischen Alpensee schippern wollen und dafür vor allem auf Verarbeitung und durchdachtes Layout Wert legen. Wer sich hingegen an veröffentlichten technischen Daten orientiert, wird für diesen Preis bei anderen Anbietern transparenter informiert.