Vita Power Seal
Vita Power · Elektrisch · premium
Ab € 157.000
Das Vita Power Seal ist das erste RIB von Vita, das man nicht aus einem bestehenden Verbrenner-Rumpf abgeleitet, sondern von Anfang an rund um den eigenen Elektroantrieb konzipiert und gebaut hat – Marktstart war 2021. Der Rumpf besteht aus Aluminium und wird in Serbien gefertigt. Der Motor leistet dauerhaft 95 kW, kurzzeitig sind bis zu 140 kW Spitzenleistung abrufbar. Käufer können zwischen einem Akkupaket mit 63 kWh und zwei Paketen mit zusammen 126 kWh wählen. Über eine DC-Schnellladung lässt sich der Ladestand von 10 auf 90 % in weniger als einer Stunde bringen. Zu den Abnehmern zählen der San Diego Yacht Club und die Stadt Newport Beach, außerdem war das Boot bei den Olympischen Spielen 2024 in Paris im Einsatz. Der genannte Einstiegspreis von umgerechnet rund 135.000 £ stammt aus der Quelle als ungefährer, gemeinsamer Wert für Seal und SeaDog.
Technische Daten
- Länge
- 7.2 m
- Batterie
- 126 kWh
- Motorleistung
- 95 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 30 Knoten
Antriebsvarianten
Vita Power V150
- Leistung
- 95 kW
- Batterie
- 126 kWh · Vita Power
- Höchstgeschwindigkeit
- 30 kn
- Preis
- € 157.000
Dauerleistung 95 kW / Spitzenleistung 140 kW. Erhältlich mit einfacher (63 kWh) oder doppelter (126 kWh) Batterie — hier sind die Werte der Doppelbatterie-Version angegeben.
Was Käufer wissen sollten
Zuerst die Batterie, dann der Rumpf
Beim Vita Power Seal steckt die eigentliche Nachricht nicht in einer auffälligen Zahl, sondern in der Reihenfolge der Entwicklung: Ab 2021 wurde das Boot von Grund auf für den Elektroantrieb entworfen, anstatt einen vorhandenen Verbrennerrumpf nachträglich umzurüsten. Genau diese Herangehensweise spiegelt sich in zwei Werten, die letztlich entscheiden, ob ein Elektroboot im Arbeitsalltag bestehen kann. Mit 95 kW Dauerleistung gegenüber 140 kW Spitzenwert hält das Boot sein Leistungsniveau, statt nur kurzfristig Kraft abzugeben; und wer per DC-Schnellladung binnen weniger als einer Stunde von 10 auf 90 % kommt, macht aus einem Ausflugsboot ein Fahrzeug, das im Schichtbetrieb läuft.
Wer das Boot kauft, verrät ebenfalls viel. Der San Diego Yacht Club, die Stadt Newport Beach sowie der Einsatz bei den Olympischen Spielen 2024 in Paris stehen für öffentliche und institutionelle Auftraggeber mit Ausschreibungen und eigenen Werkstätten – nicht für Käufer, die bloß dem neuesten Trend folgen.
Zielgruppe und was man im Kleingedruckten beachten sollte
Ideal geeignet ist das Seal für Vereine, Gemeinden, Regattaorganisatoren und größere Anwesen – etwa an einem heimischen See oder Fluss –, die über einen Ladepunkt und einen planbaren Tagesablauf verfügen. Wer nicht wirklich nur kurze Distanzen zurücklegt, sollte gleich das doppelte Akkupaket mit 126 kWh wählen; mit nur einem Paket bekommt man im Grunde ein SeaDog mit größerem, schwerer zu bewegendem Rumpf.
Zwei Punkte verdienen Vorsicht. Erstens: Die genannten 157.000 € sind aus Pfund Sterling umgerechnet und beziehen sich laut Quelle gleichzeitig auch auf das kleinere Modell SeaDog – als feste Preisangabe für das Seal selbst ist die Zahl also nicht zu verwenden. Zweitens: Wie weit das Boot bei seiner Höchstgeschwindigkeit von 30 Knoten tatsächlich kommt, ist nirgends dokumentiert; angesichts der Akkugröße darf man von einer eher überschaubaren Reichweite ausgehen – am besten lässt man sich diesen Wert vor dem Kauf schriftlich bestätigen.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
