MY-Electroboat MY-Tramonto
MY-Electroboat · Elektrisch
Ab € 36.900
Als offenes Tagesboot mit 5,55 Metern Länge stammt die MY-Tramonto aus dem Hause MY-Electroboat, das seinen Sitz in Raisting am Ammersee in Bayern hat. Der Betrieb selbst geht auf das Jahr 2015 zurück, als sich zwei Bootsbaufirmen zu diesem Unternehmen zusammenschlossen. Das Boot bringt 280 Kilogramm auf die Waage, bietet Platz für fünf Personen und wird von einem 6-kW-Motor angetrieben. Der Einstiegspreis liegt bei 36.900 €. Zur Batteriekapazität macht MY-Electroboat keine Angabe; die Anzeige „0 kWh“ im Spezifikations-Widget der Website ist lediglich ein technischer Platzhalter und kein tatsächlicher Wert.
Technische Daten
- Länge
- 5.55 m
- Breite
- 1.75 m
- Gewicht
- 280 kg
- Personenzahl
- 5
- Motorleistung
- 6 kW
Was Käufer wissen sollten
Ein Boot mit See-Charakter
Die MY-Tramonto verkörpert das bayerische Seenboot in seiner reinsten Form: geringe Motorleistung, niedriges Gewicht, eine übersichtlich aufgeteilte Sitz- und Liegefläche sowie ein Rumpf, der für gemächliches, leises Dahingleiten in Schrittgeschwindigkeit ausgelegt ist. Mit nur 6 kW Leistung bei 280 Kilogramm Rumpfgewicht ist ans Gleiten ohnehin nicht zu denken – das ist aber auch gar nicht das Ziel, denn hier zeigt sich schlicht das elektrische Gegenstück zur klassischen kleinen Innenborder-Barkasse. Gerade auf den Alpenseen, wo derlei Boote traditionell verankert sind, ist eine schwache Elektromotorisierung häufig ohnehin die einzig zulässige Antriebsform. Dieser Umstand trägt wesentlich zum Wert des Konzepts bei.
Zur Preisgestaltung
Der Preis von 36.900 € positioniert die Tramonto klar als anspruchsvolles kleines Tagesboot und nicht als Einstiegsmodell – investiert wird hier in Verarbeitung und Rumpfqualität, weniger in Fahrleistung oder Batterietechnik. Vergleicht man sie mit günstigeren elektrischen Booten ähnlicher Länge zwischen fünf und sechs Metern, lohnt sich ein genauer Blick auf Verarbeitungsniveau und Händlerservice, denn die technischen Eckdaten allein wirken auf dem Papier eher zurückhaltend.
Was offen bleibt
Eine konkrete Batteriekapazität wird nirgends genannt. Zwar erscheint im Spezifikations-Widget der Webseite der Wert „0 kWh“, doch handelt es sich dabei erkennbar um einen Darstellungsfehler und nicht um eine echte Nullangabe. In der Praxis heißt das: Ein vergleichbarer Kennwert fehlt schlicht. Ohne diese Information lässt sich die tatsächliche Reichweite kaum einschätzen – vor einer Bestellung empfiehlt es sich daher, die nutzbare Kapazität in kWh, die verwendete Zellchemie sowie die Ladedauer schriftlich einzuholen. Ebenso sollte man klären, welche Leistungen im Betrag von 36.900 € tatsächlich enthalten sind.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
